ট্র্যাকশন ড্রাইভ সিস্টেম রেকটিফায়ার আইসোলেশন ট্রান্সফরমার

LEABE ট্র্যাকশন ড্রাইভ সিস্টেম রেকটিফায়ার আইসোলেশন ট্রান্সফরমার আধুনিক রেল ট্রানজিট, বৈদ্যুতিক যান (ইভি) টেস্ট বেঞ্চ এবং ভারী শিল্প ট্র্যাকশন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা একটি উচ্চ বিশেষায়িত শক্তি রূপান্তর উপাদান। এই LEABE ট্রান্সফরমারটি রেকটিফায়ার ইউনিটগুলির জন্য গ্যালভানিক বিচ্ছিন্নতা এবং সুনির্দিষ্ট ভোল্টেজ রূপান্তরের দ্বৈত সমালোচনামূলক কাজ করে। আমাদের প্রমাণিত QOSC সিরিজের নীতিগুলিকে একীভূত করে, এটি নিশ্চিত করে যে উচ্চ-ভোল্টেজ ইনপুট সংবেদনশীল ট্র্যাকশন রূপান্তরকারী এবং মোটর ড্রাইভে পৌঁছানোর আগে নিরাপদে রূপান্তরিত এবং বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে।

মোটর স্টার্টআপের সময় উচ্চ ইনরাশ স্রোত পরিচালনা করার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, এই ইউনিটটি একটি অত্যাধুনিক হাই-ভোল্টেজ স্টার্টার হিসাবে কাজ করে। এটি AC অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরগুলির সাথে যুক্ত সাধারণ 5-7 বার রেট করা বর্তমান উত্থানকে প্রশমিত করে, ক্ষতিকারক ভোল্টেজ স্যাগ এবং সুরেলা বিকৃতি থেকে ট্র্যাকশন ড্রাইভ সিস্টেম এবং ইউটিলিটি গ্রিড উভয়কেই রক্ষা করে।

• রেটেড পাওয়ার: 220KW – 20,000KW (হাই-স্পিড রেল এবং মাইনিং ঢালাইয়ের জন্য কাস্টম ডিজাইন)
• প্রাথমিক ভোল্টেজ (গ্রিড সাইড): 6kV / 10kV / 15kV / 25kV (স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাকশন ভোল্টেজ)
• সেকেন্ডারি ভোল্টেজ (ভালভ সাইড): 2-লেভেল বা 3-লেভেল রেকটিফায়ার ব্রিজগুলির জন্য কাস্টমাইজ করা হয়েছে (যেমন, 460V – 2000V)
• নিরোধক প্রকার: এইচ-শ্রেণীর ইপোক্সি রজন ( এনক্যাপসুলেটেড ট্রান্সফরমার ) বা তেল-নিমজ্জিত
• ফ্রিকোয়েন্সি: 50Hz / 60Hz (একক) বা 16.7Hz / 25Hz (রেলওয়ে নির্দিষ্ট)
• ভেক্টর গ্রুপ: Dyn11, YNd0, বা 12-পালস অপারেশনের জন্য ফেজ-শিফটিং কনফিগারেশন
• কুলিং: এএন (এয়ার ন্যাচারাল) / এএফ (এয়ার ফোর্সড) / ওএনএএন (তেল প্রাকৃতিক)
• স্ট্যান্ডার্ড: IEC 61378 (কনভার্টার ট্রান্সফরমার), IEC 60076, EN 50155 (রেলওয়ে অ্যাপ্লিকেশন)

1. উচ্চতর বৈদ্যুতিক বিচ্ছিন্নতা: উচ্চ-ভোল্টেজ ক্যাটেনারি/নেটওয়ার্ক এবং ট্র্যাকশন কনভার্টারের মধ্যে গুরুত্বপূর্ণ গ্যালভানিক বিচ্ছেদ প্রদান করে, সুরক্ষা নিশ্চিত করে এবং সংবেদনশীল আইজিবিটিগুলিকে স্থল ত্রুটি থেকে রক্ষা করে।
2. উচ্চ স্টার্টিং টর্ক ক্ষমতা: অটোট্রান্সফরমার স্টার্ট হিসাবে কাজ করে রিঅ্যাক্টরের তুলনায় উচ্চতর স্টার্টিং টর্ক সরবরাহ করতে, ভারী লোকোমোটিভ বা মাইনিং ট্রাকগুলিকে স্থবির থেকে ত্বরান্বিত করার জন্য প্রয়োজনীয়।
3. নিম্ন হারমোনিক বিকৃতি: ফেজ-শিফ্টেড উইন্ডিং ডিজাইন (±15° বা ±30°) 12-পালস বা 24-পালস সংশোধনকে সমর্থন করে, গ্রিডে হারমোনিক কারেন্ট ইনজেকশনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
4. মজবুত মেকানিক্যাল ডিজাইন: ট্র্যাকশন পরিবেশে সাধারণ ধ্রুবক কম্পন, শক এবং তাপীয় সাইক্লিং প্রতিরোধ করার জন্য প্রকৌশলী।
5. কমপ্যাক্ট ফুটপ্রিন্ট: ইপোক্সি রজন ঢালাই সহ একটি ড্রাই-টাইপ ট্রান্সফরমার হিসাবে, এটি স্থান-সীমাবদ্ধ লোকোমোটিভ ইঞ্জিন রুম বা ভূগর্ভস্থ সাবস্টেশনগুলিতে ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত একটি কমপ্যাক্ট, অগ্নি-প্রতিরোধী সমাধান সরবরাহ করে।

1. প্রি-স্টার্ট চেক: ট্রান্সফরমার ট্যাপ সেটিং নেটওয়ার্ক ভোল্টেজের সাথে মেলে (যেমন, 25kV ওভারহেড লাইন) যাচাই করুন। কুলিং ফ্যান (যদি সজ্জিত থাকে) চালু আছে তা নিশ্চিত করুন।
2. গ্রিড সংযোগ: প্রাথমিক টার্মিনালগুলিকে ট্র্যাকশন পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযুক্ত করুন। প্যান্টোগ্রাফ উত্থাপিত না হওয়া পর্যন্ত ট্রান্সফরমারটি আনলোড করা থাকে।
3. ভোল্টেজ হ্রাস স্টার্টআপ: মোটর ত্বরণের সময়, ট্রান্সফরমারটি তার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সফরমার ট্যাপগুলি ব্যবহার করে (যেমন, 65% বা 80% ভোল্টেজ) প্রারম্ভিক কারেন্টকে গ্রহণযোগ্য স্তরে সীমাবদ্ধ করতে।
4. বাইপাস ট্রানজিশন: একবার ট্র্যাকশন মোটর পূর্বনির্ধারিত গতিতে পৌঁছালে (সাধারণত সেকেন্ডের মধ্যে), স্টার্টিং সার্কিটটি বাইপাস হয়ে যায়, যা রেকটিফায়ার এবং মোটরকে সম্পূর্ণ লাইন ভোল্টেজকে পাওয়ার অনুমতি দেয়।
5. ক্রমাগত অপারেশন: ট্রান্সফরমারটি ড্রাইভ চক্র জুড়ে রেকটিফায়ারকে বিচ্ছিন্ন, স্থিতিশীল ভোল্টেজ প্রদান করতে থাকে।

• রেলওয়ে ট্র্যাকশন: উচ্চ-গতির ট্রেন, মেট্রো সিস্টেম এবং হালকা রেল যানের জন্য অনবোর্ড বা রাস্তার পাশে বিচ্ছিন্ন ট্রান্সফরমার প্রয়োজন।
• মাইনিং এবং হেভি হলেজ: ইলেকট্রিক মাইনিং ট্রাক এবং টানেল বোরিং মেশিন যেখানে উচ্চ স্টার্টিং টর্ক বাধ্যতামূলক।
• ইভি এবং ডাইনো টেস্টিং: বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ারট্রেন বিকাশের জন্য পরিষ্কার, বিচ্ছিন্ন ডিসি পাওয়ারের প্রয়োজন উচ্চ-শক্তি পরীক্ষার বেঞ্চ।
• পোর্ট লজিস্টিকস: বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ব্যবহার করে স্বয়ংক্রিয় স্ট্যাকিং ক্রেন (ASC) এবং রাবার-টায়ার্ড গ্যান্ট্রি (RTG) ক্রেন।
• শিল্প ট্র্যাকশন: ইস্পাত মিলের লোকোমোটিভ এবং বিশেষ যানবাহন কঠোর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক পরিবেশে কাজ করে।

• উন্নত সিস্টেম নির্ভরযোগ্যতা: গ্রিডের ব্যাঘাত রোধ করে এবং ভোল্টেজ স্পাইক থেকে ব্যয়বহুল ট্র্যাকশন রূপান্তরকারীকে রক্ষা করে।
• নিয়ন্ত্রক সম্মতি: কঠোর রেলওয়ে EMC এবং নিরাপত্তা মান পূরণ করে (EN 50155, IEC 61378)।
• হ্রাসকৃত জীবনচক্র খরচ: কম-ক্ষতি সিলিকন ইস্পাত কোর এবং শক্তিশালী নিরোধক সিস্টেম শক্তি খরচ এবং রক্ষণাবেক্ষণ ডাউনটাইম কমিয়ে দেয়।
• উন্নত কর্মক্ষমতা: উচ্চ স্টার্টিং টর্ক সম্পূর্ণ লোড অবস্থায়ও মসৃণ ত্বরণ নিশ্চিত করে।

• ISO 9001:2015 কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম
• CE সার্টিফিকেশন (লো ভোল্টেজ এবং EMC নির্দেশাবলী)
• IEC 61378-1 (ইন্ডাস্ট্রিয়াল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ট্রান্সফরমার)
• IEC 60076 (পাওয়ার ট্রান্সফরমার)
• EN 50155 এর সাথে সম্মতি (রেলওয়ে অ্যাপ্লিকেশন - ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম)

• ভোল্টেজ ট্যাপিং: নির্দিষ্ট মোটর টর্ক কার্ভের উপর ভিত্তি করে কাস্টম স্টার্টিং ভোল্টেজ শতাংশ (50%, 65%, 80%)।
• ফর্ম ফ্যাক্টর: রোলিং স্টক আন্ডারফ্রেমে অনুভূমিক বা উল্লম্ব ইনস্টলেশনের জন্য অপ্টিমাইজ করা ডিজাইন।
• পরিবেশগত সুরক্ষা: ধুলো এবং জল প্রবেশের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য IP54 বা উচ্চতর ঘের।
• উপাদান নির্বাচন: উচ্চ দক্ষতার জন্য তামা windings; উচ্চ-উচ্চতা বা উচ্চ-আর্দ্রতা পরিবেশের জন্য বিশেষ নিরোধক সিস্টেম।

1. কোর কাটিং এবং অ্যানিলিং: উচ্চ-গ্রেডের শস্য-ভিত্তিক সিলিকন ইস্পাত লেজার-কাট এবং মূল ক্ষতি কমাতে অ্যানিল করা হয়।
2. উইন্ডিং এবং ভিপিআই: উইন্ডিংগুলি সূক্ষ্ম-স্তরযুক্ত এবং উচ্চতর আর্দ্রতা প্রতিরোধের জন্য ভ্যাকুয়াম প্রেসার ইমপ্রেগনেশন (ভিপিআই) দিয়ে চিকিত্সা করা হয়।
3. সমাবেশ এবং ইপোক্সি কাস্টিং: এনক্যাপসুলেটেড ট্রান্সফরমার ভেরিয়েন্টের জন্য, কয়েলগুলি কম্পন প্রতিরোধের জন্য ইপোক্সি রজন দিয়ে ভ্যাকুয়াম-কাস্ট করা হয়।
4. টাইপ টেস্টিং: বাস্তব-বিশ্বের ট্র্যাকশন অবস্থার অনুকরণ করার জন্য ইউনিটগুলি কঠোর অস্তরক পরীক্ষা, তাপমাত্রা বৃদ্ধি পরীক্ষা এবং শর্ট-সার্কিট সহ্য করার পরীক্ষা করে।

"LEABE এর আইসোলেশন ট্রান্সফরমার ছিল আমাদের নতুন মেট্রো লাইনের পাওয়ার সাপ্লাই স্থিতিশীল করার চাবিকাঠি। কম সুরেলা বিকৃতি আমাদের সিগন্যালিং সিস্টেমকে হস্তক্ষেপ থেকে মুক্ত রেখেছে।"

"আমাদের 200-টন মাইনিং ট্রাকে LEABE স্টার্টার ট্রান্সফরমারের টর্ক পারফরম্যান্স অসামান্য। এটি ঘাম না ভেঙে ভারী লোড পরিচালনা করে।"

প্রশ্ন 1: ট্র্যাকশন ড্রাইভের জন্য কেন একটি বিচ্ছিন্ন ট্রান্সফরমার প্রয়োজনীয়?

উত্তর: একটি বিচ্ছিন্ন ট্রান্সফরমার উচ্চ-ভোল্টেজ গ্রিড এবং ট্র্যাকশন কনভার্টারের মধ্যে গ্যালভানিক বিচ্ছেদ প্রদান করে। এটি কনভার্টারের সেমিকন্ডাক্টর ডিভাইসগুলিকে (IGBTs) গ্রাউন্ড ফল্ট এবং ভোল্টেজ ট্রানজিয়েন্ট থেকে রক্ষা করে, পাশাপাশি সাধারণ-মোডের শব্দ এবং হারমোনিক্সও হ্রাস করে।

প্রশ্ন 2: কিভাবে এই ট্রান্সফরমারটি একটি নরম স্টার্টারের তুলনায় মোটর শুরু করার উন্নতি করে?

উত্তর: যখন সফট স্টার্টাররা থাইরিস্টর ব্যবহার করে ভোল্টেজ র‍্যাম্প করতে, তখন একটি স্টার্ট দ্য অটোট্রান্সফরমার একটি শারীরিক, মজবুত ওয়াইন্ডিং প্রদান করে যা লাইন কারেন্টের প্রতি অ্যাম্পিয়ারে উচ্চ স্টার্টিং টর্ক প্রদান করে। খুব উচ্চ-শক্তি ট্র্যাকশন মোটরগুলির জন্য এটি প্রায়শই আরও নির্ভরযোগ্য এবং ব্যয়-কার্যকর।

প্রশ্ন 3: এই ট্রান্সফরমারটি কি পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং শক্তি পরিচালনা করতে পারে?

উত্তর: হ্যাঁ, ট্রান্সফরমারটি দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহ পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রিজেনারেটিভ ব্রেকিংয়ের সময়, ট্রান্সফরমার দক্ষতার সাথে ট্র্যাকশন মোটর (জেনারেটর হিসাবে কাজ করে) থেকে শক্তিকে গ্রিড বা অনবোর্ড এনার্জি স্টোরেজ সিস্টেমে স্থানান্তর করে।

প্রশ্ন 4: একটি ট্র্যাকশন ট্রান্সফরমার এবং একটি আদর্শ শিল্প ট্রান্সফরমারের মধ্যে পার্থক্য কী?

উত্তর: ট্র্যাকশন ট্রান্সফরমারগুলি কম্পন, শক এবং তাপ সাইক্লিং সম্পর্কিত অনেক কঠোর মানদণ্ডে নির্মিত। এগুলি প্রায়শই হালকা, আরও কমপ্যাক্ট এবং নির্দিষ্ট রেলওয়ে ফ্রিকোয়েন্সির জন্য ডিজাইন করা হয় (যেমন, ইউরোপে 16.7Hz) স্ট্যান্ডার্ড ইন্ডাস্ট্রিয়াল ড্রাই-টাইপ ট্রান্সফরমার ইউনিটের তুলনায়।